カードクターQ&A: Honda HR

ジョン・ポール、AAAの自動車医師

提供: AAA ノースイースト

投稿日: 2023 年 6 月 1 日 / 05:03 PM EDT

更新日: 2023 年 6 月 2 日 / 午後 12:47 EDT

The Car Doctor に対する視聴者からの質問:

Q.ホンダ HR-V を頻繁にお勧めしていることに気づきました。 最初に発売されたときに妻と私は試乗しましたが、主に時速 5 ～ 50 マイルでカウルが激しく揺れたため、さまざまな理由から購入しないことにしました。 これは、いくつかの自動車関連の出版物でも指摘されている問題です。 この問題は現在解決されているのかどうか疑問に思っています。

A. 2023年モデルには乗っていませんが、試乗した初期モデルではカウルのブレは感じられませんでした。 先代HR-Vは生産終了したホンダ『FIT』がベースだった。 私は車のロードテストを 1 週間ほどしか行っていませんが、これまでに運転したホンダ車でカウルが揺れた記憶はありません。 大型のホンダ CR-V と同様、HR-V のキャビンは少しうるさく、高速道路では乗り心地が少し厳しいです。 しかし、全体的には乗り心地とハンドリングは安定していました。 多くの小型SUVと同様に、エンジンのパワーがもう少し欲しかったでしょう。 しかし全体として、柔軟なインテリア、優れたリセールバリュー、全体的な信頼性により、Hone JR-V は推奨しやすい車両となっています。

Q.私はもうすぐ 80 歳になりますが、年齢とガラスの傾きのせいで、トヨタ アバロンのリア ウィンドウの内側を掃除することができません。 ハエたたきのような柄の先端にスポンジが付いたものをテレビで見たことがあります。 このようなことをご存知ですか? また、窓拭きのコツはありますか？ 以前は新聞を使っていましたが、私の記憶ではうまく機能しないようです。 溜まったフィルムを取り除きたいです。

A.私もその窓拭き用品を「テレビで見た」のを見たことがある。 私はそれを使ったことはありませんが、窓に均等な圧力をかけ続けるのに十分な柔軟性と弾力性を備えた柄の長いツールというアイデアは良いものです。 窓をきれいにする鍵は、高品質の窓クリーナーであることがわかりました (Spayway と Invisible Glass は両方とも優れています)。 窓がきれいになったことに満足したら、良質のマイクロファイバークロスで窓を拭きます。 新聞についてはあなたの言う通りです。 現在、その多くは使用済みのリサイクル繊維から作られており、環境には良いものの、窓をきれいにはしません。

Q.私は 2014 トヨタ アバロン ハイブリッドを所有していますが、ディーラーはトランスミッション液の交換と燃料インジェクターのサービスを総額 350 ドルで受けられると提案しました。 それは合理的ですか？ また、12 ボルトのバッテリーを 1 年以内に新しいものに交換することを考えたほうがよいでしょうか?

A.トランスミッション液の交換や燃料インジェクターの洗浄はパフォーマンスに悪影響を及ぼすことはありませんが、必須のサービスではありません。 ディーラーは時間と走行距離に基づいてこのサービスを推奨している可能性がありますが、液体や燃料インジェクターの状態を実際に検査したわけではありません。 12 ボルトのバッテリーに関しては、9 年前のものなので、まだ少し寿命があるかもしれません。 12 ボルトのバッテリーは、実際には車の電子機器の電源を入れるためだけに存在するため、ハイブリッド車では特に厳しい生活を送ることはありません。

Q.私の 2014 シボレー エクイノックスは、走行距離 40,000 マイルの素晴らしいトラックです。 最近、ディーラーから、化学薬品は 5 年も経つと分解するため、冷却システム (229.95 ドル) とブレーキ液 (189.95 ドル) を整備する必要があると言われました。 どう思いますか？

A.ゼネラルモーターズによると、冷却液レベルが適切に維持されていれば、150,000 マイルまで冷却液を整備する必要はありません。 ブレーキ液に関して、シボレーは特に交換間隔を設けていませんが、AAA テストでは、ブレーキ液は通常の使用でわずか 3 年で故障し、汚染される可能性があることが示されています。

Q.タイヤについて質問があります。 私の 1977 年製プリマスのデータ プレートには、フロント タイヤの空気圧が 28 PSI、リア タイヤの空気圧が 32 PSI である必要があると記載されています。 私の整備士は四隅すべてで 32 PSI を維持しています。 タイヤはファイアストンの225/70R/15を履いています。 データプレートの仕様をそのまま使用するか、32 PSI に維持するかで違いは生じますか?

A.通常、私は車のスペックを使用しますが、この場合は、全体の圧力を 32 PSI とするのが良い出発点です。 1977 年当時、この車にはラジアル タイヤが装備されていなかったことに注意してください。 もう少しハンドリングとソフトな乗り心地が必要な場合は、フロントタイヤの空気圧を数ポンド下げると、理論的にはタイヤのトレッドと路面の接地面が改善されます。 もう少し接地性を高めると、ステアリングフィールがもう少し良くなるかもしれません。 ただし、乗り心地とハンドリングに満足している場合は、32PSI をそのまま使用してください。

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